Moin !!
Passt ein original Honda Dax Hinterrad in eine Skymax ?? Ich möchte gerne ein Rad mit Ruckdämpfer fahren, weil es wohl geschmeidiger beim schalten ist, bzw Lastwechsel gemindert werden....
Grüßle !!

Soweit ich weiß, paßt das.

Ob du da mit 145cc aber länger Freude dran hast, wage ich zu bezweifeln,
denn die Rückdämpfer sind nur für max. 5 PS ausgelegt, und wenn die ausnudeln,
wird das Kettenrad nur noch durch den großen Sprengring gehalten.

Da hätte ich keine Bedenken, meine halten schon ewig und ich habe auch mehr als 5 PS. Wenn man alles regelmäßig prüft, sollte hier auch nichts passieren, wenn die Kettenflucht stimmt.

Moin Shaggy,

na das sind ja gute Nachrichten, hätte gar nicht gedacht,
daß die Gummiteile solche Mehrleistung verkraften.

Ich hab gerade mal rumtelefoniert und bin mit einer Firma in Kontakt,
vielleicht könnte ich mal die original-Gummiteile in härterem Gummi nachfertigen lassen.

Einen original Honda Stern würde ich nämlich auch gern einbauen,
wegen der besseren Alu-Guß-Qualität und der Maßhaltigkeit der Lagersitze.

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Moin !!
Das hört sich gut an, Danke !!
Ach ja, passt die Bremsankerplatte der Skyteam rein ??
Grüßle !!

Zitat von Daksimile

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daß die Gummiteile solche Mehrleistung verkraften......
vielleicht könnte ich mal die original-Gummiteile in härterem Gummi nachfertigen lassen.

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Härterer Gummi ? Die Dinger sollen dämpfen, da wäre härterer Gummi kontraproduktiv ! Honda weiß im Allgemeinen schon, was sie wie bauen !
Völlig unnötig, das Rad ständig neu zu erfinden !
Übrigens läuft das selbe Prinzip auch in den ATCs - und die werden im Normalfall deutlich härter beansprucht als eine Straßen-Dax. Und mit den ehem. serienmäßigen 4,5 PS fahren da die Wenigsten !

Der
Siebenschläfer

Moin !!
Wie gesagt, ich erhoffe mir dadurch schöneres schalten, weil die Lastspitzen weggefiltert werden....dazu sollte es dem Getriebe gut tun, eben weil die Lastspitzen gekappt werden...na ja, Rad ist bestellt und ich werde berichten (wenn das Wetter noch mitmacht)
Grüßle !!

Da bin ich mal gespannt ,das könnte ich bei mir dann bei monkey auch einbauen ,gute idee

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Moin !!
Das alles hört sich doch sehr positiv an
Und sooooo scharf ist der 145ccm Motor ja auch nicht
Und, ich sehe den Vorteil eben im kappen der Lastspitzen. Das schont einfach das Getriebe und die Kette....fest verschraubte Kettenräder kenne ich nur von Crossern und Hard Enduros, aber da werden die Lastspitzen durch die Stollen und den fehlenden Grip im Dreck gekappt...werden Vollcrosser zu Supermotos umgebaut, dann meist mit Ruckdämpfer, oder die Getriebe gehen schnell kaputt
Beim Aufbau von der Nabe werde ich sowieso gleich die Bremse reinigen und Nocken und Welle mit Kupferpaste einsetzen
Grüßle !!

[quote='andidussel']..............Selbst die 160ccm DAX Nachbauten hatten diese Nabe.....................[/quote]

Das kann ich so nicht bestätigen, mein 160er Kines kam ab Werk mit verschraubtem Kettenrad, gibt halt leider keine ET Liste dafür.

€dit : Doch, hier ist der Stern mit Bolzen, war bei SkyTeam anscheinend immer so,
vielleicht wußten die von der Qualität ihrer Gummi Teile.
http://www.skyteamparts.com/store/rear-wheel-5/


Ach ja, falls jemand die Ausrufezeichen ausgehen :

! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! !

Hier gibt´s Nachschub.

Bis dann,
Benni

Zitat von gerdnx

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Da bin ich mal gespannt ,das könnte ich bei mir dann bei monkey auch einbauen ,gute idee

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Wie das wohl aussieht??

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